عدن – ياسمين عبد العظيم – بعد وقوع حادث غرق حفار البترول “أدمارين 12” يوم أمس الأول قبالة سواحل رأس غارب في محافظة البحر الأحمر، بدأ العديد من الأشخاص يتساءلون عن حجم وانتشار أسطول شركة “أديس القابضة” السعودية التي تعمل في قطاع الحفر البري والبحري داخل مصر.
الحفار المنكوب، والذي يعتبر جزءًا من الأسطول البحري للشركة، كان يتم نقله بواسطة قاطرة بحرية إلى موقع عمل جديد في منطقة جبل الزيت بخليج السويس عند تعرضه للغرق، وكان على متنه 30 شخصًا.
وفقاً للبيانات الرسمية، تم إنقاذ 23 شخصًا، في حين تم انتشال 4 جثامين، ولا تزال عمليات البحث مستمرة عن 3 مفقودين بمشاركة وحدات من القوات المسلحة وأجهزة الإنقاذ البحرية.
تُعتبر “أديس القابضة” من أبرز الشركات الأجنبية المتواجدة في مصر في مجال خدمات الحفر، حيث تدير أسطولًا كبيرًا من الوحدات البرية والبحرية يضم حوالي 13 وحدة، تتضمن منصات حفر مرفوعة وبارجات ووحدات إنتاج تخدم عددًا من الشركات النفطية المصرية والدولية، وفقًا للبيانات المنشورة على موقع الشركة.
أسطول الحفر
تشمل الوحدات البرية التي تديرها الشركة:
أديس 1 – تعمل لصالح شركة Petrosilah بتصميم ZDPE وقوة 1500 حصان.
أديس 815 – تخدم شركة BAPETCO بتصميم NOV وقوة 1500 حصان.
أديس 810 – أيضًا لصالح BAPETCO بنفس التصميم والقدرة الحصانية.
وحدات الحفر البحرية
تمتلك الشركة ما لا يقل عن 10 وحدات بحرية تعمل على طول السواحل المصرية وتوزعت بين وحدات حفر ومنصات إنتاج ورافعات دعم فني، وهي:
أدمارين 8 – تعمل لصالح Neptune في عمق مياه يصل إلى 300 قدم، تصميم F&G L-780 Mod II.
أدمارين 88 – لصالح Petrosalam في عمق 350 قدمًا، تصميم LeTourneau Class 64.
أدمارين 260 – مخصصة لشركة Amapteco بعمق 150 قدمًا.
أدمارين 3، 4، 5، 6 – تخدم شركات مثل GPC وGUPCO، مع أعماق تشغيل تتراوح بين 250 و300 قدم.
أدمارين 2 – رافعة منصات بحرية لصالح GPC.
أدمارين 1 – وحدة إنتاج متنقلة لصالح Petrozenima.
أما أدمارين 12، التي غرقت مؤخرًا، فكانت مخصصة لأعمال الرفع البحري بتصميم Jackup Barge وتعمل في عمق يصل إلى 150 قدمًا.
تعليقات